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力士康:最全解析:发动机噪音大,如何破?

作者: admin来源: 本站时间:2019-04-23

相信不少车友遇到过这样的情况:随着车子开得时间越久,噪音也越来越大,然而却不知道哪里出了问题。下面就带大家看看:几个让你的车子噪音越来越大的原因。

 

一切源于震动

 

汽车作为一个多种材质的混合运动物体,本身难免会产生一系列的机械噪音。同时,车辆行驶时不断在空气中穿梭,被压缩导流的空气在表面摩擦同样也会产生摩擦噪音。

 

★发动机噪音

 

发动机可以说是汽车上最重要的部分,而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。随着时间的推移会慢慢老化,导致发动机震动加大,震动传递会到车身。

 

轮胎噪音

 

轮胎属于橡胶制品,使用久了容易老化变硬,而老化变硬的轮胎,在不好的路面上行驶噪音可想而知。

 

空气噪音

 

车辆穿梭在空气中会将其压缩并分流,空气压力变化和流速变化会产生车辆覆盖件的震动噪音与摩擦噪音。

 

结构噪音

 

辆在使用中多少都会发生微观上的震动形变,结构噪音因此而生,尤其老车,在结构共振下出现“嘎吱嘎吱”的声音。

轮胎和结构所产升的噪音,换个静音轮胎,加个全车隔音就能得到很大改善,发动机作为汽车中最精密复杂的部件,该如何降噪呢?我们重点来看一下。

 

发动机降噪来源

 

发动机作为整辆车唯一的动力总成,在运行工作中不断喷油、点火、爆燃等做功运动,内部金属机件高速运行本身就会有一些噪音产生。而随着发动机运行时间的增加,内部机件出现磨损,由此产生的旷量就会产生额外的噪音。

 

进气噪音

发动机在进气环节会有一定的进气噪音,一般噪音来源于凸轮轴、气门与增压器。

 

排气噪音

当进排气管出现泄漏时,启动发动机时,在进排气的时候,气体会从泄漏处泄漏,从而产生振动,发出噪音。检查进排气管,更换进排气管就可以避免噪音了。

 

 

噪音=发动机的求救?

 

其实在车辆整个生命周期中,发动机噪音会变得越来越大。但有一些发动机噪音却是故障的前兆与濒死的求救。

 

发动机内有咣咣声

 

当发动机出现了“咣咣”声,车主们就得马上进场维修了,因为发动机出现了敲缸情况。活塞在发动机缸体内运行时应该是以垂直运动或者是水平运动,当缸体出现一侧偏磨后活塞的垂直或水平运动就被打破了,不断敲击缸头就形成了“咣咣”的敲缸声。这时如果不重视起来,发动机不久就会报废。

 

发动机出现“砰砰砰”的声音

 

排气管主要的作用就是排出废气并降低发动机噪音,排气管出现问题,发动机噪音肯定会出现变化。三元催化破损、排气管接头处松脱漏气、排气管生锈破裂、消音鼓(回压鼓)破损等都会造成排气异响或发动机噪音的变化。像加速时所听到“嘭嘭”的沉闷声音,极可能就是排气管某处破损导致。

 

 

发动机出现“吱吱吱”声

 

发动机当发动机皮带松紧度不够的时候,发动机会在工作中产生吱吱的尖锐噪音,严重影响驾驶人的驾驶体验。面对这样的情况,调整发动机皮带的松紧度就可以避免噪音了。

 

发动机的“哒哒哒”声

 

一般在冷车启动阶段,出现“哒哒哒”声多见于凸轮轴磨损导致的气门异响,这是因为发动机冷车时金属间隙较大,密合度不高而产生的。而热机时任然有“哒哒”声则说明凸轮轴已经出现了比较明显的磨损,同时出现加速无力的情况。

 

 

为发动机“降噪”就是“延寿”

 

更换发动机机脚垫

 

发动机机脚垫主要起到缓冲发动在工作时产生抖动的能量,避免或者减轻此能量传到车身的作用。如果机脚损坏的话,车内的震感会变大,发动机抖动的幅度增大,但转速高起来之后,由于离心力的作用抖动会减小。

 

 

检查,更换凸轮轴和气门顶杆

 

如果发动机已经出现了加速无力等情况,在排除进气与排气积碳问题后。同时热机气门“哒哒”声依旧严重,就需要开发动机气门室盖来检查凸轮轴与顶杆磨损情况。如果出现明显磨痕或伤痕,就需要进行更换维修作业。

 

按时更换皮带

 

这种情况一般驾龄较高的车主们都很清楚,这是发动机皮带老化或者皮带轮受损。一般发动机有两条皮带:发电机皮带、水泵皮带。一旦水泵皮带出现损坏,发动机得不到有效散热就容易“开锅”,把车主们“撂”在路上,还容易造成发动机过热损坏。

 

按时更换润滑油

 

按时更换机油可以有效保持发动机内部组件润滑与降低磨损,发动机高速运作时内部组件剧烈运动摩擦不仅需要机油来润滑,也同样需要机油担负起一定的散热功效

那就为机油的清洁、润滑、抗氧化等性能提出了相当高的要求,而最低级的矿物油极限更换周期仅为半年5000公里,而最优质的全合成机油其寿命可达1年10000公里,同时在油膜抗剪切力相比其他低规格机油要好处数倍,低温中更易启动、机油更耐高温,引擎清洁性能更强等等。

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